mgr inż. Jerzy Mrówka     +48 733 446 264     jerzy.mrowka@jmmetrology.eu

 Wyszukiwanie:
Search
Exact matches only
Search in title
Search in content
Search in comments
Search in excerpt
Search in posts
Search in pages
Filter by Custom Post Type
Filter by Categories
Dla kolejnictwa
ETCS
Informacje ogolne
Systemy DSAT
Doradztwo Metrologiczne Wagowe
Informacje ogolne
Interpretacje Dyrektyw NAWI i MID
Krajowe przepisy wykonawcze
Pojęcia
Słowa na A
Słowa na B
Słowa na C
Słowa na D
Słowa na E
Słowa na F
Słowa na G
Słowa na H
Słowa na I
Słowa na J
Słowa na K
Słowa na L
Słowa na M
Słowa na N
Słowa na O
Słowa na P
Słowa na R
Słowa na S
Słowa na Ś
Słowa na T
Słowa na U
Słowa na V
Słowa na W
Słowa na Z
Technika wagowa
Nowości na stronie
Ciekawostki
Tematy powiązane
Android
ISO
Magistrale komunikacyjne
 

Temat: Tarowniki


Kategoria:

Tarowniki

Tarowniki

Tarowniki – Wagi wagonowe (potocznie zwane „kolejowymi”) statyczne (czyli nieautomatyczne, NAWI) wymagają do  kalibracji i legalizacji zapewnienia odpowiednich wzorców masy. Z uwagi na to, że wagi te służą do ważenia pojazdów szynowych i zwykle są zlokalizowane w miejscach trudno dostępnych dla pojazdów samochodowych  opracowano specjalne wagony – wzorce do sprawdzania wag wagonowych. Zasadniczy wagon tarowy jest pojazdem szynowym 3-osiowym (aktualnie o rozstawie osi równym 1500 mm) i masie własnej 25t.  Wagon ten posiada ponadto komory wzorcownicze pozwalające pomieścić 200 szt.  odważników 25 kg oraz 8 odważników rolkowych po 2500 kg – co pozwala uzyskać łączną masę wzorów równą 50t.

Zasadniczy wagon tarowy nie ma hamulców, dlatego nie może być transportowany z pełnym obciążeniem.  Z tych powodów towarzyszy mu zawsze wagon 2-osiowy, który jest przystosowany do transportu rolek 2,5 t.  Wagon ten (zwany pomocniczym lub towarzyszącym) posiada dźwig umożliwiający przeniesienie rolek na wagon zasadniczy (tzw. uzbrojenie tego wagonu) lub też spuszczenie ich na tor.

W poniższym pliku przedstawiamy materiał zdjęciowy z objaśnieniami.

Polskie wagony tarowe

wagon tarowy

Skomentuj:

Loading Facebook Comments ...

Leave a Reply

Your email address will not be published.