mgr inż. Jerzy Mrówka     +48 733 446 264     jerzy.mrowka@jmmetrology.eu

 Wyszukiwanie:
Search
Exact matches only
Search in title
Search in content
Search in comments
Search in excerpt
Search in posts
Search in pages
Filter by Custom Post Type
Filter by Categories
Dla kolejnictwa
ETCS
Informacje ogolne
Systemy DSAT
Doradztwo Metrologiczne Wagowe
Informacje ogolne
Interpretacje Dyrektyw NAWI i MID
Krajowe przepisy wykonawcze
Pojęcia
Słowa na A
Słowa na B
Słowa na C
Słowa na D
Słowa na E
Słowa na F
Słowa na G
Słowa na H
Słowa na I
Słowa na J
Słowa na K
Słowa na L
Słowa na M
Słowa na N
Słowa na O
Słowa na P
Słowa na R
Słowa na S
Słowa na Ś
Słowa na T
Słowa na U
Słowa na V
Słowa na W
Słowa na Z
Technika wagowa
Nowości na stronie
Ciekawostki
Tematy powiązane
Android
ISO
Magistrale komunikacyjne
 

Temat: Przejazdy kolejowe


Kategoria: ,

Przejazdy kolejowe

Przejazdy kolejowe

Przejazdy kolejowe – sprawa bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych nabiera istotnego znaczenia wówczas, gdy uświadomimy sobie, że wypadki na tych przejazdach stanowią ok. 30% wypadków na kolei. Wśród głównych przyczyn takich zdarzeń wymienia się najczęściej:

  • Złą ocenę ryzyka,
  • Nieuwagę,
  • Niezrozumienie znaków drogowych.

Firma Progress Rail Inspection & Information Systems (A Caterpillar Company) zajmująca się rozwojem w dziedzinie kolejowych systemów detekcyjnych i informatycznych przeanalizowała zaistniałe w przeszłości wypadki na przejazdach kolejowych i zaproponowała własne rozwiązanie w celu zabezpieczenia przejazdu kolejowego, a mianowicie system „CrossGuard” certyfikowany w SIL-4. System ten sprawdził się w wielu zastosowaniach i był instalowany w różnych krajach.

CrossGuard

Na jego podstawie oraz w oparciu o uwagi i oczekiwania użytkowników Firma Progress Rail Inspection & Information Systems opracowała nową jego wersję, tzn.: produkt o nazwie „MIRA” (Multi Inspection Radar Appliance), co możemy przetłumaczyć, jako „wielozadaniowe radarowe urządzenie kontrolujące”.

Funkcje realizowane przez system „MIRA”:

  • Aktywacja skanowania,
  • Obsługa WE/WY,
  • Zarządzanie czujnikami,
  • Skanowanie chronionego obszaru,
  • Analiza,
  • Detekcja wtargnięcia,
  • Zarządzanie telewizją przemysłową (CCTV),
  • Synchronizowanie czasu,
  • Obsługa błędów.
  • Diagnostyka i komunikacja diagnostyczna,
  • Konfigurowanie,
  • Zarządzanie komunikacją zewnętrzną,
  • Obsługa zamknięć dostępu.

Obszary detekcji czujnikow w systemie MIRA

Powyżej – obszary detekcji systemu „MIRA”.

System „MIRA” został zaprojektowany, jako zabezpieczenie przejazdu kolejowego dla poziomu SIL-4 nienaruszalności bezpieczeństwa zgodnie z poniższymi normami:

  • CENELEC EN 50126
  • CENELEC EN 50128
  • CENELEC EN 50129
  • CENELEC EN 50124-1.

Skomentuj:

Loading Facebook Comments ...

Leave a Reply

Your email address will not be published.