mgr inż. Jerzy Mrówka     +48 733 446 264     jerzy.mrowka@jmmetrology.eu

 Wyszukiwanie:
Search
Exact matches only
Search in title
Search in content
Search in comments
Search in excerpt
Search in posts
Search in pages
Filter by Custom Post Type
Filter by Categories
Dla kolejnictwa
ETCS
Informacje ogolne
Systemy DSAT
Doradztwo Metrologiczne Wagowe
Informacje ogolne
Interpretacje Dyrektyw NAWI i MID
Krajowe przepisy wykonawcze
Pojęcia
Słowa na A
Słowa na B
Słowa na C
Słowa na D
Słowa na E
Słowa na F
Słowa na G
Słowa na H
Słowa na I
Słowa na J
Słowa na K
Słowa na L
Słowa na M
Słowa na N
Słowa na O
Słowa na P
Słowa na R
Słowa na S
Słowa na Ś
Słowa na T
Słowa na U
Słowa na V
Słowa na W
Słowa na Z
Technika wagowa
Nowości na stronie
Ciekawostki
Tematy powiązane
Android
ISO
Magistrale komunikacyjne
 

Temat: PN-EN 50126


Kategoria:

PN-EN 50126

PN-EN 50126

PN-EN 50126- praktycznie z 2002 roku (wersja angielska)

Zastosowania kolejowe – Specyfikacja dostępności, podatności utrzymaniowej i bezpieczeństwa.

W normie jw. określono RAMS jako proces oparty o cykl eksploatacji oraz zadania związane z nim, określono proces definiowania wymagań dla RAMS oraz sposoby wykazania,  że te wymagania zostały spełnione.
Aktualnie: PN-EN 50126:2002/AC: 2011E, przypis Autora
EN 50126 wprowadziła miarę jakości (efektywności) zastosowanych zabezpieczeń, dzięki której istnieje możliwość łatwego porównywania urządzeń oraz systemów z punktu widzenia bezpieczeństwa. Miarą tą jest średnie prawdopodobieństwo niezadziałania zabezpieczenia, gdy zadziałanie to będzie wymagane – PFDavg (Propability of Fail on Demand), bądź też odwrotność tego prawdopodobieństwa zwana współ- czynnikiem redukcji ryzyka – RRF (Risk Reduction Factor). Na podstawie wartości tych parametrów określony zostaje dla urządzenia lub systemu poziom nienaruszalności bezpieczeństwa SIL (Safety Integrity Level)

Skomentuj:

Loading Facebook Comments ...

Leave a Reply

Your email address will not be published.