mgr inż. Jerzy Mrówka     +48 733 446 264     jerzy.mrowka@jmmetrology.eu

 Wyszukiwanie:
Search
Exact matches only
Search in title
Search in content
Search in comments
Search in excerpt
Search in posts
Search in pages
Filter by Custom Post Type
Filter by Categories
Dla kolejnictwa
ETCS
Informacje ogolne
Systemy DSAT
Doradztwo Metrologiczne Wagowe
Informacje ogolne
Interpretacje Dyrektyw NAWI i MID
Krajowe przepisy wykonawcze
Pojęcia
Słowa na A
Słowa na B
Słowa na C
Słowa na D
Słowa na E
Słowa na F
Słowa na G
Słowa na H
Słowa na I
Słowa na J
Słowa na K
Słowa na L
Słowa na M
Słowa na N
Słowa na O
Słowa na P
Słowa na R
Słowa na S
Słowa na Ś
Słowa na T
Słowa na U
Słowa na V
Słowa na W
Słowa na Z
Technika wagowa
Nowości na stronie
Ciekawostki
Tematy powiązane
Android
ISO
Magistrale komunikacyjne
 

Temat: FUES-EPOS


Kategoria:

FUES-EPOS

FUES-EPOS

FUES-EPOS – system DSAT o nazwie FUES-EPOS produkcji firmy Progress Rail.

 Zagrzane łożyska i hamulce stanowią wielkie ryzyko dla bezpieczeństwa ruchu kolejowego – mogą bowiem prowadzić do złamania czopów osi, wykolejeń oraz pożarów. Podobnie zakleszczone lub nie zwolnione (np. przez zapomnienie lub przeoczenie) hamulce mogą wywoływać  przegrzania  powodujące uszkodzenie bieżni kół, układów hamulcowych pojazdów szynowych a także  infrastruktury torowej. System detekcji (wykrywania) zagrzanych łożysk osiowych (maźnic) zapewnia stałą, aktywną ochronę –  dzięki czemu pozwala unikać uszkodzeń pociągów i torów.

System FUES-EPOS detekcji zagrzanych łożysk  produkcji firmy Progress Rail  (FUES = FÜS = od niem. Fahrwerküberwachungsschwelle  = podkład do diagnostyki podwozia; EPOS = od ang. Easy Pull out System = łatwy sposób wymiany) w niezawodny sposób, z poziomu torów umożliwia monitorowanie i kontrolę łożysk (zewnętrznych i wewnętrznych), kół oraz hamulców. Najnowocześniejsza technologia pomiaru w podczerwieni pozwala mierzyć ciepło w odpowiednich zakresach, w czasie rzeczywistym.

System FUES-EPOS bazuje na sprawdzonych już modułach FUES1 i FUES 2, a dzięki  takiej właśnie modułowej budowie staje się jeszcze bardzie elastyczny.

Ponad 1200 takich systemów zainstalowanych już  w całej Europie zapewnia bezpieczny ruch pociągów, pracując niezawodnie w zakresie prędkości od 3 km/h aż do 500 km/h.  System jest ponadto odpowiedni  dla wszystkich użytkowanych pociągów, osi i hamulców i może zostać w sposób przyjazny dostosowany do oczekiwań obsługi. Wysoka jakość, żywotność i łatwość utrzymania są dalszymi korzyściami płynącymi z zastosowania tego inteligentnego rozwiązania firmy Progress Rail.

Ofertę systemu FUES-EPOS uzupełniają wyczerpujące oferty serwisu i komponentów dodatkowych.

OpracowanieJerzy Mrówka / www.jmmetrology.eu;  za zgodą i na podstawie materiałów Firmy Progress Rail Inspection & Information Systems GmbH.

Skomentuj:

Loading Facebook Comments ...

Leave a Reply

Your email address will not be published.