mgr inż. Jerzy Mrówka     +48 733 446 264     jerzy.mrowka@jmmetrology.eu

 Wyszukiwanie:
Search
Exact matches only
Search in title
Search in content
Search in comments
Search in excerpt
Search in posts
Search in pages
Filter by Custom Post Type
Filter by Categories
Dla kolejnictwa
ETCS
Informacje ogolne
Systemy DSAT
Doradztwo Metrologiczne Wagowe
Informacje ogolne
Interpretacje Dyrektyw NAWI i MID
Krajowe przepisy wykonawcze
Pojęcia
Słowa na A
Słowa na B
Słowa na C
Słowa na D
Słowa na E
Słowa na F
Słowa na G
Słowa na H
Słowa na I
Słowa na J
Słowa na K
Słowa na L
Słowa na M
Słowa na N
Słowa na O
Słowa na P
Słowa na R
Słowa na S
Słowa na Ś
Słowa na T
Słowa na U
Słowa na V
Słowa na W
Słowa na Z
Technika wagowa
Nowości na stronie
Ciekawostki
Tematy powiązane
Android
ISO
Magistrale komunikacyjne
 

Temat: Zliczenie osi


Kategoria: ,

Zliczenie osi

Zliczenie osi

Zliczenie osi – systemy zliczania osi w pojazdach szynowych działające w oparciu o czujniki indukcyjne są sprawdzonymi i niezawodnymi elementami systemów wykrywania zajętości toru stosowanymi od wielu lat i na wielu liniach kolejowych na całym świecie.  Postęp techniki obejmujący swoim zakresem zasadę działania, sposoby produkcji i rodzaje stosowanych materiałów samych czujników detekcji koła, jak również rozwój w dziedzinie sektora pojazdów szynowych (ich różnorodność, wywoływane emisje elektromagnetyczne a także prędkości taboru) stanowią wyznaczniki dla zapewniania pewności i niezawodności działania czujników detekcji kół.

Zagadnienie detekcji kół stało się ważne w technice kolejowej. I to nie tylko dla  przejazdów kolejowych sterowanych przez pociąg i urządzeń sygnalizacji zajętości toru, lecz także niezbędnych sygnałów dla potrzeb automatycznego zatrzymywania, czy automatycznego otwierania tras a także do załączania i odłączania innych urządzeń jak np. systemy pomiarowe, bramy, myjnie, wagi itp.

Stosowany w tym celu osprzęt działający punktowo nazywano początkowo przyciskami szynowymi lub wyłącznikami szynowymi. Pierwsze systemy z wyłącznikami szynowymi posiadały zintegrowane zestyki, które były bezpośrednio włączane do obwodów przekaźnikowych. Nowoczesne czujniki koła mają wyjścia analogowe, z których sygnał jest przetwarzany np. przez podzespół (moduł) analizujący.

Komponenty

W różnych latach stosowane były różne rodzaje czujników kół, a mianowicie:

  • Mechaniczne przyciski szynowe;
  • Hydrauliczne przyciski szynowe;
  • Pneumatyczne przyciski szynowe;
  • Magnetyczne przyciski szynowe;
  • Indukcyjne przyciski szynowe.

Prawie wszystkie ww. systemy są jeszcze w użytkowaniu.

Najnowsze czujniki koła są umieszczane po wewnętrznej stronie toru na jednej z szyn a ich cewki są skierowane ku górze (główce szyny) i reagują na obecność obrzeża koła pojazdu szynowego.

Źródło: SIGNAL+DRAHT 9/2011

Skomentuj:

Loading Facebook Comments ...

Leave a Reply

Your email address will not be published.