mgr inż. Jerzy Mrówka     +48 733 446 264     jerzy.mrowka@jmmetrology.eu

 Wyszukiwanie:
Search
Exact matches only
Search in title
Search in content
Search in comments
Search in excerpt
Search in posts
Search in pages
Filter by Custom Post Type
Filter by Categories
Dla kolejnictwa
ETCS
Informacje ogolne
Systemy DSAT
Doradztwo Metrologiczne Wagowe
Informacje ogolne
Interpretacje Dyrektyw NAWI i MID
Krajowe przepisy wykonawcze
Pojęcia
Słowa na A
Słowa na B
Słowa na C
Słowa na D
Słowa na E
Słowa na F
Słowa na G
Słowa na H
Słowa na I
Słowa na J
Słowa na K
Słowa na L
Słowa na M
Słowa na N
Słowa na O
Słowa na P
Słowa na R
Słowa na S
Słowa na Ś
Słowa na T
Słowa na U
Słowa na V
Słowa na W
Słowa na Z
Technika wagowa
Nowości na stronie
Ciekawostki
Tematy powiązane
Android
ISO
Magistrale komunikacyjne
 

Temat: Stanowisko TALGO


Kategoria: ,

Stanowisko TALGO

Stanowisko TALGO

Stanowisko TALGO – stanowisko przestawcze z toru szerokiego (o prześwicie 1520 mm) na normalny (o prześwicie 1435mm) powstało w Brześciu na stacji granicznej białorusko-polskiej. Sprawcami tej inwestycji były Rosyjskie Koleje (RŻD) oraz producent instalacji przestawnej Firma Patentes Talgo S.L. (z Rivabellosa w Hiszpanii) poprawy komunikacji Moskwa – Berlin. Celem jest skrócenie czasu przejazdu pociągu Talgo do 16 godzin (obecnie jest to ok. 9 godzin więcej) poprzez eliminację zmiany wózków w wagonach. Zamiast tego tzw. torowe stanowisko przestawcze (TSP) dzięki procesowi zmiany rozstawu kół w zestawach kołowych systemu Talgo pozwoli znacznie skrócić ten czas.

Uruchomienie komunikacji pasażerskiej na trasie Moskwa – Mińsk – Warszawa – Berlin z wykorzystaniem systemu Talgo oraz taboru RŻD powinno nastąpić na przełomie 2015/2016 r.

Stanowisko TALGO

Źródło: Internet + M. Graff: „Pociągi dużych prędkości Talgo 250 dla kolei rosyjskich RŻD”.

Stanowisko TALGO

Skomentuj:

Loading Facebook Comments ...

Leave a Reply

Your email address will not be published.