mgr inż. Jerzy Mrówka     +48 733 446 264     jerzy.mrowka@jmmetrology.eu

 Wyszukiwanie:
Search
Exact matches only
Search in title
Search in content
Search in comments
Search in excerpt
Search in posts
Search in pages
Filter by Custom Post Type
Filter by Categories
Dla kolejnictwa
ETCS
Informacje ogolne
Systemy DSAT
Doradztwo Metrologiczne Wagowe
Informacje ogolne
Interpretacje Dyrektyw NAWI i MID
Krajowe przepisy wykonawcze
Pojęcia
Słowa na A
Słowa na B
Słowa na C
Słowa na D
Słowa na E
Słowa na F
Słowa na G
Słowa na H
Słowa na I
Słowa na J
Słowa na K
Słowa na L
Słowa na M
Słowa na N
Słowa na O
Słowa na P
Słowa na R
Słowa na S
Słowa na Ś
Słowa na T
Słowa na U
Słowa na V
Słowa na W
Słowa na Z
Technika wagowa
Nowości na stronie
Ciekawostki
Tematy powiązane
Android
ISO
Magistrale komunikacyjne
 

Temat: Spajanie tłucznia kolejowego


Kategoria: ,

Spajanie tłucznia kolejowego

Spajanie tłucznia kolejowego 

Spajanie tłucznia kolejowego w celu uniemożliwienia jego przemieszczania się, w tym podrywania przez ciąg powietrza a także unikanie rozdrabniania w efekcie drgań wywoływanych przejazdami pociągów.

Spajanie tłucznia kolejowego (zwykle metodą natryskową) pozwala ustabilizować podbudowę, umożliwia swobodny odpływ wody opadowej oraz użytkowanie torowiska w przypadku prac remontowych prowadzonych na sąsiednim torze.

Stosowanym środkiem klejącym jest zwykle żywica (2-składnikowa) najczęściej epoksydowa, lecz także  poliuretanowa lub krzemowa, nanoszona powierzchniowo na warstwę tłucznia, która omywa poszczególne kamienie i spływa w dół. W punktach styku kamieni powstają sklejenia, które zależnie od temperatury otoczenia twardnieją w ciągu 10 ÷ 24 godzin. Powstałe „połączenie” jest długotrwale elastyczne i stabilne chemicznie. Nie ma żadnych zagrożeń dla środowiska lub późniejszej utylizacji. Głębokość przenikania warstwy tłucznia jest zależna od ilości zastosowanej żywicy oraz temperatury tłucznia. Zwykle są to głębokości przenikania rzędu 20 ÷ 25 cm. Drobniejsze frakcje kamienia zasadniczo nie zakłócają procesu klejenia, lecz zatrzymując dłużej wilgoć w tłuczniu i wydłużają okres wysychania.

_1

Sposób i ilość nanoszenia żywicy zależy od geometrii spajanej powierzchni. Stosowane jest spajanie za pomocą przejezdnych mieszaczy 2-komponentowych lub w przypadku mniejszych powierzchni w sposób ręczny.

Zakres zastosowań:

  • Przejścia z nawierzchni sztywnych na nawierzchnie z tłucznia;
  • Unikanie zawirowań tłucznia w tunelach;
  • Strefy w obrębie przystanków kolejowych.

Spajanie tłucznia stosują również niektórzy producenci wag, jak np. firma Schenck Process GmbH w przypadku wagi MultiRail bazującej na tzw. podkładach ważących.

Skomentuj:

Loading Facebook Comments ...

Leave a Reply

Your email address will not be published.