mgr inż. Jerzy Mrówka     +48 733 446 264     jerzy.mrowka@jmmetrology.eu

 Wyszukiwanie:
Search
Exact matches only
Search in title
Search in content
Search in comments
Search in excerpt
Search in posts
Search in pages
Filter by Custom Post Type
Filter by Categories
Dla kolejnictwa
ETCS
Informacje ogolne
Systemy DSAT
Doradztwo Metrologiczne Wagowe
Informacje ogolne
Interpretacje Dyrektyw NAWI i MID
Krajowe przepisy wykonawcze
Pojęcia
Słowa na A
Słowa na B
Słowa na C
Słowa na D
Słowa na E
Słowa na F
Słowa na G
Słowa na H
Słowa na I
Słowa na J
Słowa na K
Słowa na L
Słowa na M
Słowa na N
Słowa na O
Słowa na P
Słowa na R
Słowa na S
Słowa na Ś
Słowa na T
Słowa na U
Słowa na V
Słowa na W
Słowa na Z
Technika wagowa
Nowości na stronie
Ciekawostki
Tematy powiązane
Android
ISO
Magistrale komunikacyjne
 

Temat: Oszczędne pociągi towarowe


Kategoria: ,

Oszczędne pociągi towarowe

Oszczędne pociągi towarowe

Oszczędne pociągi towarowe – oszczędne pociągi towarowe, czyli lokomotywa powinna oszczędzać prąd.
Koleje Niemieckie (DB) postawiły sobie cel  do 2030 roku zmniejszyć o połowę emisję CO2.

Szczególnie istotne są przy tym pociągi towarowe. Transportowane towary są bowiem wagowo znacznie większe niż ruch pasażerski.
Aktualnie koleje towarowe wytwarzają tylko jedną czwartą CO2 w porównaniu z typowym transportem samochodowym. Oczywiście dla tej samej masy na tej samej trasie.
Niemiecka DB Cargo ma 60 % udział rynkowy w transporcie szynowym towarów. Podaje poniższy przykład. Gdyby wszystkie kolejowe przewozy towarowe (w roku 2017 były to prawie 93 miliardy tonokilometrów)  zrealizować transportem samochodowym, to wyemitowane zostałoby równo 5 mln ton CO2 więcej niż w przypadku transportu szynowego.
DB wyposaża zatem lokomotywy w system „Leader” (Locomotive Engineer Assist Display and Event Recorder). System pozwala maszyniście dopasowywać sposób jazdy do topografii odcinka jazdy.

Oszczędne pociągi towarowe

Źródło: FAZ

Skomentuj:

Loading Facebook Comments ...

Leave a Reply

Your email address will not be published.