mgr inż. Jerzy Mrówka     +48 733 446 264     jerzy.mrowka@jmmetrology.eu

 Wyszukiwanie:
Search
Exact matches only
Search in title
Search in content
Search in comments
Search in excerpt
Search in posts
Search in pages
Filter by Custom Post Type
Filter by Categories
Dla kolejnictwa
ETCS
Informacje ogolne
Systemy DSAT
Doradztwo Metrologiczne Wagowe
Informacje ogolne
Interpretacje Dyrektyw NAWI i MID
Krajowe przepisy wykonawcze
Pojęcia
Słowa na A
Słowa na B
Słowa na C
Słowa na D
Słowa na E
Słowa na F
Słowa na G
Słowa na H
Słowa na I
Słowa na J
Słowa na K
Słowa na L
Słowa na M
Słowa na N
Słowa na O
Słowa na P
Słowa na R
Słowa na S
Słowa na Ś
Słowa na T
Słowa na U
Słowa na V
Słowa na W
Słowa na Z
Technika wagowa
Nowości na stronie
Ciekawostki
Tematy powiązane
Android
ISO
Magistrale komunikacyjne
 

Temat: Nawis


Kategoria: ,

Nawis

Nawis

Nawis – nadmiar materiału na zewnętrznej płaszczyźnie czoła obręczy/wieńca powstały podczas eksploatacji w wyniku nawalcowania. Jest jednym z typowych przypadków imperfekcji koła w zestawie kołowym pojazdu szynowego.

Pomiaru takiego nadmiaru materiału na krawędzi powierzchni tocznej  koła dokonuje się za pomocą suwmiarki uniwersalnej. Patrz np. Instrukcja BT-11 PKP Intercity lub w Instrukcji DB Schenker Rail Polska S.A., gdzie mamy podaną następującą definicję: nadmiar materiału na powierzchni tocznej obręczy (koła bezobręczowego) lub na powierzchni boku zewnętrznego i części powierzchni wierzchołka obrzeża powstały podczas eksploatacji w wyniku nawalcowania. Patrz także:www.intercity.pl

Nawisy usuwa się np. poprzez przetaczanie obręczy koła na specjalnych tokarkach.

Skomentuj:

Loading Facebook Comments ...

Leave a Reply

Your email address will not be published.